Volkswagen Polo Sedan — обзор

Интересное | Новости

volkswagen_poloVolkswagen нельзя назвать чисто немецким автомобилем, кроме самой Германии различные модели автомобилей собираются на заводах Испании, Индии, Китая, ЮАР, Аргентины, Бельгии. В 2010 году Volkswagen обосновался и в России, в Калужской области, неподалеку от Москвы.

Основным автомобилем, который собирают на конвейере Калужского автомобильного завода Volkswagen является polo sedan. На сегодняшний день завод изготовил уже более полумиллиона автомобилей этой модели. После обновления в 2015 году, polo sedan получил свое признание еще у 100 тыс. покупателей.

Целевым рынком сбыта Volkswagen Polo Sedan является также и белорусский рынок, и поэтому, этот автомобиль создавался специально для Беларуси, с ее непроходимыми дорогами и изменчивым климатом.

Polo Sedan получил цельнометаллический и полностью оцинкованный кузов, в придачу к этому, производитель дал гарантию на 12 лет, что ни один элемент кузова не проржавеет, а в случае, если это все-таки произойдет, то элемент кузова будет заменен совершенно бесплатно.

В придачу к жестокому кузову Polo Sedan получил усиленные лонжероны и центральные стойки, а каркас порогов был изготовлен из высокопрочной стали.

Внешний облик обновленного Polo Sedan чем-то напоминает облик Volkswagen Jetta, что, безусловно, подчеркивает стремление занять более высокий класс.

Линия изгиба капота расположена выше, чем у предыдущих поколений Polo, крышка капота по краям очерчена вогнутой линией, которая подчеркивает высоту линии изгиба и переднюю решетку радиатора, гармонично вписанную и продолжающую эту линию.

Также, в новой версии Polo Sedan, была изменена форма переднего и заднего бампера, что позволило достигнуть еще большей лаконичности под новый стиль, двери остались без изменений.

Что касается освещения, то обновленный Polo Sedan в базовой комплектации получил биксеноновые фары и омывать, ранее такие фары устанавливались лишь на автомобили представительского класса, а владельцы «бюджетников» модернизировали освещение самостоятельно. Также покупателей обновленного седана должна приятно удивить функция подцветки поворотов.

Интерьер салона выполнен сдержанно, но очень элегантно, в центре панели была размещена мультимедийная система, а также механизм управления климатической системой. Рулевое колесо обзавелось управляющими кнопками, теперь водитель может ответить на входящий вызов, не спуская рук с руля. Пассажир при этом, отделен и управляющих кнопок и практически полностью абстрагирован от водителя. Также, в обновленной версии Polo Sedan были использованы новые варианты обивки сидений, а консоль обзавелась хромированными элементами.

Для белорусского покупателя седан доступен в 5 комплектациях: Trendline, Comfortline, Highline, Allstar и Conceptline

Volkswagen нельзя назвать чисто немецким автомобилем, кроме самой Германии различные модели автомобилей собираются на заводах Испании, Индии, Китая, ЮАР, Аргентины, Бельгии. В 2010 году Volkswagen обосновался и в России, в Калужской области, неподалеку от Москвы.
Основным автомобилем, который собирают на конвейере Калужского автомобильного завода Volkswagen является polo sedan. На сегодняшний день завод изготовил уже более полумиллиона…

Далее...

Оригинальные б/у автомобильные запчасти

Интересное | Полезное

zapchastiАвтомобили, даже если они очень дорогие и качественные, на наших дорогах рано или поздно могут теряют свой лоск, поэтому им часто требуется ремонт с заменой тех или иных запчастей.
Приобрести запчасти даже для очень редких в нашей стране импортных автомобилей, в том числе и для авто марки Опель, уже несложно. Их можно найти через частные объявления на аукционе E-Bay, у нас в отечественных досках объявлений, заказать через компании, продающие подобную продукцию, даже если нужного товара у них в ассортименте нет. Есть бу запчасти опель оригинальные, которые производят те же компании, что и сами машины, а есть не оригинальные. Также существует категория товаров среди запчастей, которые предлагаются в каталогах интернет-магазинов. Это оригинальные бу запчасти опель и на другие автомобили. Многие автомобилисты предпочитают приобрести именно их, пусть даже бывшие в употреблении, чем устанавливать не оригинальные.

Преимущества б/у оригинальных запчастей
Несмотря на то, что они б/у, запчасти пользуются высоким спросом за счет своей оригинальностью. Нет рисков того, что они могут не подойти. В этом и заключается главное преимущество. Из недостатков можно выделить тот факт, что они бывшие в использовании, но нормальные компании и магазины, прежде чем выставить их на продажу, обязательно диагностируют, проверяют на специальном оборудовании, чтобы убедиться в том, что запчасти качественные и могут использоваться еще.

Откуда берут б/у оригинальные запчасти?
Крайне редко их приносят владельцы машин, просто сняв со своего автомобиля. Да, такие случаи бывают, но редко. В этом случае владелец автомобиля, скорее всего, снимает запчасть, чтобы заменить ее на что-то новое, еще более качественное и усовершенствованное. В основном поставщиками оригинальных б/у автомобильных запчастей являются специальные авторазборки – центры, где разбирают старые и аварийные, не подлежащие восстановлению, машины. Все ненужное, негодное они выбрасывают, сдают в металлолом, а годные запчасти, если они целы и без повреждений, собирают отдельно. Затем запчасти проходят этап диагностики, после чего отбраковывают те, что не прошли проверку. Целые, сохранившие все свои параметры, запчасти отправляются на последующую перепродажу.

Преимущества использования оригинальных б/у запчастей
Бу запчасти опель стоят намного дешевле, чем новые оригинальные запчасти. Они гарантированно подойдут, не нужно будет подгонять их по размеру, тратя на это дополнительные средства. Такие запчасти легче найти, чем новые оригинальные, особенно сейчас, когда многие компании прекратили поставки в Россию. Это тоже немаловажный момент. Кроме того, стоимость их ниже и останется таковой в то время, как цена ввозимых запчастей на иномарки будет только расти из-за роста курса валют и нестабильности рубля. Неудивительно, что даже в кризис авторазборки и их продукция пользуется популярностью. Спрос на б/у оригинальные запчасти, как на отечественные, так и импортные автомобили очень высокий.

Автомобили, даже если они очень дорогие и качественные, на наших дорогах рано или поздно могут теряют свой лоск, поэтому им часто требуется ремонт с заменой тех или иных запчастей.
Приобрести запчасти даже для очень редких в нашей стране импортных автомобилей, в том числе и для авто марки Опель, уже несложно. Их можно найти через частные объявления…

Далее...

Классификация логистических операторов

Интересное | услуги

Классификация логистических операторов

klass-logistikaВ качестве логистического оператора выступает организация, предоставляющая услуги в области логистики. Логистическая компания представляет и защищает интересы грузовладельца на всех этапах сотрудничества: во время приемки, хранения, складской обработки груза, при работе с клиентами по доставке, возврату груза.

Аутсорсинг логистики предполагает полную или частичную передачу обязательств по хранению и доставке груза логистическому оператору. Это позволяет заказчику решить ряд задач:

  • снизить расходы на организацию отдела логистики;
  • сконцентрироваться на профильном виде деятельности;
  • снизить риски, связанные со складированием, доставкой груза;
  • сократить время доставки и повысить качество хранения.

При выборе логистического оператора необходимо ориентироваться на эффективность его работы, которая определяется ценовым предложением, скоростью выполнения задач, точностью формулировки предложения. Объем и вид предоставляемых услуг позволяет классифицировать логистических операторов.

Классификация PL-операторов

1PL (First Party Logistics). Автономная логистика предполагает выполнение всех логистических функций компанией-грузовладельцем.

2PL (Second Party Logistics). Сторонняя компания предоставляет стандартный пакет услуг по транспортировке или управлению складами.

3PL (Third Party Logistics). Комплексный подход по предоставлению услуг логистической компанией включает в себя складское хранение, погрузку/разгрузку, доставку. Оператор оказывает дополнительные услуги с добавленной стоимостью, расширяя стандартный перечень. На контрактной основе логистический оператор привлекает субподрядчиков. Провайдер услуг имеет в своем распоряжении складские помещения, разнотоннажную транспортную базу для смешанных перевозок, а также перевалочные складские площадки.

4PL (Fourth Party Logistics). Помимо комплекса логистических услуг осуществляется управленческая логистика. Операторы получают доступ к системе управления предприятия для эффективной работы собственных отделов менеджмента, снабжения. Интегрированная логистика охватывает всех участников, вовлеченных в цепочку поставки груза.

5PL (Fifth Party Logistics). Современные сетевые информационные технологии позволяют эффективно решать логистические задачи в комплексе. Отличие от предыдущего вида операторов состоит в использовании онлайн-платформы для оптимизации работы на всех этапах.

Операторы 3PL, 4PL, 5PL востребованы крупными компаниями на конкурентных рынках. Их услуги действительно незаменимы: один высококвалифицированный логистический оператор контролирует процесс и управляет всей цепочкой, принимая на себя ответственность за сохранность груза и соблюдение договоренностей.

Классификация логистических операторов
В качестве логистического оператора выступает организация, предоставляющая услуги в области логистики. Логистическая компания представляет и защищает интересы грузовладельца на всех этапах сотрудничества: во время приемки, хранения, складской обработки груза, при работе с клиентами по доставке, возврату груза.
Аутсорсинг логистики предполагает полную или частичную передачу обязательств по хранению и доставке груза логистическому оператору. Это позволяет…

Далее...

Обзор автомобильной марки Morgan

Интересное

12Как автопроизводитель британская марка Morgan берет свое начало в 1909 году в маленьком городке Мелверн Линк. Тогда еще малоизвестный инженер Генри Морган, занимавшийся пассажирскими перевозками на арендованных автобусах, решил создать свой первый автомобиль. Разработку и монтаж агрегата Генри осуществлял вместе со своим приятелем Пичем Стефенсоном, который также имел инженерное образование, и был внуком выдающегося техника в области паровозостроения. Трехколесное детище получило название Morgan Runabout и имея легкую трубчатую конструкцию рамы в совокупности с 7-ми сильный двигатель марки Peugeot был довольно резвым по меркам того времени, легко конкурировал в скорости с четырехколесными автомобилями своего класса. Не удержавшись от публичного соблазна, свое авто Морган демонстрирует на Лондонском автосалоне 1910 года, получая множество похвальных отзывов, а вместе с ними и несколько индивидуальных заказов.

Такой поворот событий приводит к тому, что отец молодого конструктора решает финансировать деятельность сына, в результате чего в 1912 году появляется официальная компания Morgan Motor Company. В 1915 году персонально для своей семьи Г. Морган создает четырехместную модификацию своего первого автомобиля. До начала Второй мировой войны автомобили Morgan успели заполучить ошеломляющую популярность и высокую репутацию. На автомобилях этой марки было установлено ряд скоростных мировых рекордов. В 1933 году была выпущена самая популярная и продаваемая трехколесная модель, которая оснащалась двигателями Ford. На европейских выставках в 1936 году компания представила свой первый четырехколесный вариант автомобиля под названием Morgan Four Four, который был оснащен новым двигателем на 4 цилиндра, имел алюминиевые легкие части кузова и относился к классу спортивных автомобилей. С началом войны завод приостановил свое производство, оставив рабочими только линию по изготовлению автозапчастей и ремонтно-механический цех.

В послевоенные годы компания с усиленными оборотами налаживает свою деятельность. Шустрые и morgan_aero_8_1элегантные трехколесные автомобили англичан пользуются большим спросом и экспортируются в США, Австралию и страны Европы. Начиная с 1952 года, Morgan прекращает выпуск трехколесных версий, перейдя на более устойчивые и популярные четырехколесные. В 1959 году Генри Морган умирает, управление компанией переходит в руки его сына Питеру, который продолжает деятельность отца. Однако, в скором времени молниеносная популярность начала угасать ввиду чрезмерной консервативности стиля выпускаемых машин. Вся деятельность компании зависела от поставщиков запчастей, в том числе запчасти Peugeot, те же, в свою очередь, подчиняясь мировому прогрессу стали снимать с производства отдельные детали, которые на то время кроме Морганов больше никто не заказывал. Частичная модернизация слегка изменила ухудшающееся положение дел и в 1968 году появилась модель Morgan Plus 8, которая имела двигатель V8 с рабочим объемом 4 литра, а разгон до первой сотни требовал всего 5,5 секунд. В узких кругах ценителей этот экземпляр своеобразный шедевр, однако, только в узких кругах. В 70-е годы жесткие технические требования, которые вводятся сначала в США, а затем и в других странах не позволяют компании Morgan полноценно реализовывать свои автомобили в том техническом состоянии уровня безопасности, в котором они сходили с конвейера на заводе. Даже элементарные подушки безопасности стали применять только в 1998 году. Но и Питер Морган, при всем при этом не желал отходить от консервативного стиля и менять производство, довольствуясь минимальными долями продаж. Существенно падает спрос, а вместе с ним и известность автомобильной марки как таковой. Однако кто знает, может, именно по этой причине уникальность каждой отдельно взятой модели становится настолько ценной и раритетной. Как бы там ни было, внешний дизайн и скоростные показатели не перестают даже с годами удивлять. В 2009 году компания выпускает новые модели Aero 8 и Aero Max (именно Aero Max в единственном экземпляре по индивидуальному заказу), которые производят бывалое ошеломляющее впечатление как по дизайну, так и по скоростным показателям. Последняя модель компании Eva GT после презентации пока не раскрывает всех характеристик до момента ее официального поступления в продажу.

Как автопроизводитель британская марка Morgan берет свое начало в 1909 году в маленьком городке Мелверн Линк. Тогда еще малоизвестный инженер Генри Морган, занимавшийся пассажирскими перевозками на арендованных автобусах, решил создать свой первый автомобиль. Разработку и монтаж агрегата Генри осуществлял вместе со своим приятелем Пичем Стефенсоном, который также имел инженерное образование, и был внуком выдающегося техника…

Далее...

Seat Marbella

Интересное | Познавательное | Полезное

seat1Этот трех дверный хетчбек был впервые представлен компанией SEAT в 1986 году, если же рассмотреть этот автомобиль более внимательно то без труда можно понять, что это все та же хорошо известная и ранее выпускаемая с 1983-86 год модель Fiat Panda( первая серия). Даже название у этой модели первоначально было именно SETA Panda, но в виду довольно натянутых отношений между этими двумя концернами было принято решение доработать модель, слегка изменив ее внешности и главное изменить само название этой модели. Но наиболее явными различиями между этих двух моделей стал дизайн и форма как передних так и задних габаритов, а так же непосредственно форма фартука. Что же в отношении габаритов этой модели, то они следующие: колесная база модели- 2м 16 см, длина 3м 47,5см, ширина 1м 50см, высота 1м 45см.

Со стороны технического оснащения стоит отметить, что оно практически полностью идентично модели Fiat seat2Panda. Даже силовой агрегат, радиаторы Сеат, другие узлы имели точно такие же характеристики- двигатель 0,9 литра объем и мощность равная 40 лошадиным силам. С максимальным крутящим моментом при 2800 оборотов в 60 Нм. Мощности этого силового агрегата было более чем достаточно для модели масса которой составляла около 700 кг. Нельзя не отметить и то, что по мнению большинства разработчиков этого силового агрегата он был одним из наиболее долговечных силовых агрегатов, работа которого производилась в нормальных условиях. Первоначально с данным силовым агрегатом работала только 4-х ступенчатая механическая трансмиссия, немного позже к ней была так же добавлена и 5-ти ступенчатый автомат. Максимальную скорость которую была способна развить эта модель составляла 131 км/ч. С временем разгона до 100 с нуля приблизительно в 20 секунд. Спереди модели имела независимую подвеску с винтовыми пружинами, сзади подвеска являлась рессорной. Тормоза спереди дисковые и барабанные сзади. Салон авто не отличался большой комфортабельностью и для положенных трех пассажиров на заднем сиденье мягко говоря было слегка тесновато. За то спереди царила обстановка полнейшего комфорта. Материала для отделки салона хоть и не были заоблочно дорогими, но все же отличались своей добротностью и приятной текстурой, создавая уютную атмосферу внутри салона.

Производство же данной модели происходило в плоть до 1997 года и уже в 1998 году выпуск авто было решено прервать сменив его на конвейере моделью SEAT Arosa.

Этот трех дверный хетчбек был впервые представлен компанией SEAT в 1986 году, если же рассмотреть этот автомобиль более внимательно то без труда можно понять, что это все та же хорошо известная и ранее выпускаемая с 1983-86 год модель Fiat Panda( первая серия). Даже название у этой модели первоначально было именно SETA Panda, но в виду…

Далее...